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sexta-feira, 14 de agosto de 2015

A arma da máfia



Já dizia um grande escritor famoso: "Homem de verdade mata com revólver, o covarde mata com palavras". 

No filme "Era uma vez no Oeste", o dono da ferrovia diz: "Só há uma arma melhor que o revólver, o dinheiro".

Na segunda guerra mundial os melhores espiões eram as prostitutas, que não eram prostitutas mas agentes infiltrados na elite das forças de defesa nazistas. Sabendo disso, seria possível simular uma situação em que informações pudessem ser forjadas. 

A traição de cristo foi conspirada pelos poderosos da religião judaica que entregaram Jesus aos romanos e exigiram que fosse feita a justiça, ou seja, crucificação por blasfêmias e outros supostos crimes.

A morte de Júlio César ficou famosa porque todos os senadores teriam esfaqueado o famoso líder romano pelas costas.

A decadência americana começou com um suposto ataque terrorista em massa que teria afetado a confiança dos investidores.

No Brasil, o golpe de 64  usou como pretexto a ameaça comunista mas, por trás de tudo, havia uma organização interessada em explorar as possibilidades economico-polito-finaceiras do país.

Os magnatas capitalista tem se beneficiado dos paraísos fiscais para investir dinheiro de origem duvidosa, evasão de divisas, lavagem.

A CBF vende os direitos dos jogos de futebol para uma empresa controlada pela Globo que renegocia esses direitos no exterior. Em troca, participa de negociações batizadas para exibição dos jogos. Todas as mídias de massa do país são controladas pelo financiamento público.

Como podemos ver, há muitas formas de controlar o sistema ou parte dele, mas nada é mais importante do que o silêncio.

No caso da esquerda, não há muito temor de escândalos, já que a esquerda surge praticamente do nada, eles já estão acostumados dom escândalos. A direita praticamente criou sistema e mantém tudo muito bem organizado, por isso, ao menor sinal de escândalo, algumas pessoas chaves são eliminadas.

Segundo os mafiosos mais experientes, o tesoureiro ou o contador são peças chaves da máfia, são as cabeças que poderão rolar primeiro, caso a polícia comece a investigar. Fora estes, a ordem é manter o "bico" fechado para manter a segurança do grupo.

A organização criminosa da política pode manter pequenos "ladrões de galinha" calados em benefício de bilionários corruptos e, pior, no caso da direita, os crimes são praticados dentro da lei, apenas os incompetentes mafiosos da esquerda desconhecem a lei e acabam presos. Atualmente o governo é do PT, mas quem governa de fato é o PMDB, sua força política é tanta que nenhum corrupto desse partido teve problemas com a justiça, nas pocas vezes que foram processados, sua força política foi suficientes para livrá-los da cadeia.

Como o Brasil nunca teve uma revolução bem sucedida, não há muito a se fazer. A ordem é ficar em silêncio, qualquer pessoa que desobedeça essa lei marcial, é morto.  Se todos denunciassem, não haveria como matar a todos, mas se apenas um denuncia, sofre as consequências.

Quando os roubos são feitos dentro da lei, o fato só passa a ser de conhecimento público quando as "tetas" mudam de boca, ou quando os interesses políticos são maiores que as influências dos ladrões.

As pessoas mais ricos do país são burocratas, donos de televisão e banqueiros, são os mais corruptos também.

By Jânio

Sistemas corrompem 

A farsa da falsa democracia

Corporativismo midiático

O jogo do poder


sábado, 9 de agosto de 2014

Ho 229 - A arma secreta de Hitler



O Horten H.IX, RLM designação Ho 229 (muitas vezes, e de forma errada, chamada Gotha Go 229 por causa da identidade do fabricante da aeronave escolhido) foi um projeto alemão de guerra/bombardeiro desenhado por Reimar e Walter Horten e construído por Gothaer Waggonfabrik no final da Segunda Guerra Mundial. Foi o primeiro avião de guerra equipado com motores a jato.


O projeto foi uma resposta à Hermann Göring, conhecido pelos projetos de bombardeiros leve, capazes de atender a exigência de "3×1000"; ou seja, levar 1.000 kg (2.200 lb) de bombas a uma distância de 1.000 quilômetros (620 milhas), com uma velocidade de 1.000 quilômetros por hora (620 mph). Só jatos poderiam suportar essa velocidade, mas consumiam muito combustível, considerando o  esforço que teria de ser feito para atingir o alcance pretendido. Com base no flying wing, o Ho 229 eliminava todas as formas de atrito externo. Foi o único projeto  a chegar perto do requerido 3×1000, e recebeu a aprovação de Göring. Atingia 15.000 metros (49.000 pés).


Desde o aparecimento do B-2 Spirit, flying wing, bombardeiro  da década de 1990, as suas semelhanças são da forma do Ho 229, o que tem levado muitos a descrevê-lo, retrospectivamente, Ho 229, "o primeiro bombardeiro stealth". A reprodução estática do único sobrevivente  do protótipo Ho 229, o Ho 229 V3, em mãos dos americanos desde o fim da II Guerra Mundial, foi posteriormente testado pelos militares dos EUA, que encontraram a pintura e laminação, composição básica da cópia contra cadeia de radar da década de 1940, mas nenhum benefício significante contra a maioria dos outros sistemas de radar contemporâneos.


Concepção e desenvolvimento

No início da década de 1930, os irmãos Horten tinham se interessado pelo projeto flying wing como forma de melhorar o desempenho dos planadores. O governo alemão está financiando funding glider clubs no momento, porque a produção de aeronaves motorizadas foram proibidas pelo Tratado de Versalhes, após a Primeira Guerra Mundial. O modelo flying wing remove qualquer superfície "desnecessária" e, pelo menos em teoria, leva ao menor peso possível. Uma configuração única de asa que permite um desempenho semelhante ao planador, glider, com asas que são mais curtas e, portanto, mais resistente, e sem o atrito adicional da fuselagem. O resultado foi o Horten H.IV.

Em 1943, Reichsmarschall Göring emitiu um pedido de propostas de design para produzir um bombardeiro que seria capaz de levar 1000 kg (2.200 lb) de carga para mais de 1.000 quilômetros (620 milhas) a 1.000 quilômetros por hora (620 mph); o chamado "projeto de 3×1000". Bombardeiros alemães convencionais poderiam chegar aos centros de Comando Aliado na Grã-Bretanha, mas sofriam perdas devastadoras de caças aliados. Na época, não havia nenhuma maneira de atender a esses objetivos, o o novo Junkers Jumo 004 B turbojets poderia fornecer a velocidade necessária, mas apresentava consumo excessivo de combustível.



Horten concluiu que o projeto flying wing poderia atingir esse objetivo: reduzindo o atrito, a energia do cruzeiro poderia ser reduzida até o ponto exigido. Colocaram o projeto privado, H.IX, como base para o bombardeiro a ser construído. O Ministério da força aérea do Governo (Reichsluftfahrtministerium) aprovou a proposta de Horten, mas ordenou a adição de dois canhões de 30 mm, uma vez que sentiam que a aeronave também seria útil numa batalha, devido à sua velocidade máxima estimada, sendo significativamente maior do que a de qualquer aeronave aliada.

O H.IX era de fabricação mista, com a parte do centro feita a partir de tubos de aço e asa longarinas soldadas construídas a partir de madeira. As asas foram feitas a partir de duas partes, impregnadas de carbono compensado, colados com uma mistura de carvão e serragem. A asa tinha um único mastro principal, penetrado pelas entradas dos motores a jato, e uma longarina secundária usada para prender os lemes. O coeficiente de asa acorde/espessura variou de 15% na base de 8% nas pontas das asas. A aeronave utilizava trem de pouso triciclo e retrátil.A aeronave foi originalmente projetada para o motor a jato BMW 003, mas o motor não estava pronto e o motor Junkers Jumo 004 foi substituído.

Tecnologia stealth

Após a guerra, Reimar Horten disse ter misturado pó de carvão com a cola de madeira para absorver as ondas eletromagnéticas (radar), que ele acreditava que poderia proteger a aeronave de detecção pela British radar de alerta precoce que operava em 20 a 30 MHz (top end da band HF), conhecida como Cadeia inicial.

Fonte: Wikipedia

Engenheiros da Northrop-Grumman Corporation há muito estavam interessados no Ho 229, e vários deles visitou as instalações do Museu Smithsonian em Silver Hill, Maryland, no início da década 1980, para estudar a estrutura V3. Uma equipe de engenheiros da Northrop Grumman fez testes eletromagnéticos em múltiplas camadas de madeira da parte central e no nariz do V3. Os cones são três quartos de uma polegada (19 mm) de espessura e formada por folhas finas de verniz. A equipe concluiu que havia de fato algum tipo de elemento condutor na cola, o sinal de radar atenuava consideravelmente, uma vez que passava pelo cone.

Especificações do HO 229

Tripulação: 1

Comprimento: 7,47 m (24 pés 6)

Envergadura : 16,76 m (55 ft 0 in)

Altura: 2,81 m (9 pés 2)

Área da asa: 50,20 m² (540,35 m²)

Peso vazio : 4,600 kg (£ 10.141)

Peso carregado: 6,912 kg (£ 15.238)

Max. peso de decolagem : 8,100 kg (£ 17.857)

Motopropulsor : 2 × Junkers Jumo 004 B turbojet, 8,7 kN (1956 lbf) cada

Desempenho

Velocidade máxima: 977 km/h (607 mph) em 12.000 metros (39.000 pés)

Altura de alcance: 16.000 m (52.000 pés)

Taxa de subida: 22m/s (4.330 pés/min)

Carregamento da asa:137,7 kg/m² (28,2 lb/m²)

Pressão/peso : 0,26

Armamento

Guns: 4×30 mm canhões MK 108

Rockets: foguetes R4M

Bombas: 2×500 kg (1.100 lb)

Fonte: Wikipedia

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Discurso de Hitler ao povo alemão

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domingo, 30 de setembro de 2012

Binóculo que lê a mente




Agência de projetos de defesa (DARPA) apresentou ao exército dos EUA binóculos que analisam ondas cerebrais dos soldados e alertam para o perigo antes que sua consciência tenha percebido.

O novo dispositivo da Agência de Projetos de defesa dos EUA (DARPA) é na verdade um sistema eletrônico composto de binóculos e um capacete especial equipado com sensores capazes de analisar os sinais eletrônicos emitidos pelo cérebro humano quando uma pessoa vê algo.

A principal vantagem do dispositivo, chamado de CT2WS, é que alerta ao militar para os perigos que o cérebro registra a nível subconsciente, antes que o sinal eletrônico cerebral chegue a consciência.

Ensaios em uma base militar no estado do Arizona demonstraram a eficácia do sistema, já que de 2.304 acontecimentos que ocorreram diante dos olhos dos voluntários, só cinco foram mal interpretados pelo CT2WS.

Outras provas feitas para comparar a eficácia da interpretação do perigo com estes binóculos, mostram que o dispositivo registra 91% dos riscos.  Sem o CT2WS, o percentual era de 60%.

Agora os especialistas contratados pela DARPA irão incorporar estes binóculos em sistemas de visão noturna militar e tentar eliminar a necessidade de usar gel de contato para fixar os sistemas de  eletrodos ao corpo. tentarão também instalar um sofisticado sistema de radar que reduziria a margem de erro do CT2WS a zero.

Foi informado que o dispositivo, que custou mais de US$10 milhões, contará com uma câmera de 120 megapixels para registrar o que o usuário vê, numa tela de visão de 120 graus.

Fonte: RT-TV

Leituras de pensamento

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